안녕하세요,
오늘은 각종 인프라에 투자하고 있는 맥쿼리인프라 주식에 대하여 알아보도록 하겠습니다.
국내에 상장되어 있는 맥쿼리 인프라의 경우 세계 인프라 1위 인프라 금융기업인 맥쿼리 그룹과 국내 신한금융지주가 합작하여 만든 회사이자 주식입니다.
다만 현재 최대지주는 미래에셋자산운용으로 맥쿼리 그룹은 실질적인 경영권도 가지지 않고 있어, 사실상 맥쿼리 그룹의 이름을 빌린 국내 운용 상품이라고 보면 됩니다.
"맥쿼리 인프라가 보유한 인프라 상품"
2023년 12월 31일 기준 투자 목록 (단위: 십억원)
| 투자 인프라 | 자산현황 | 지분율(%) |
| 백양터널(유) | 운영중 | 100% |
| 광주순환도로투자(주) | 운영중 | 100% |
| 신공항하이웨이(주) | 운영중 | 24.1% |
| 수정산투자(주) | 운영중 | 100% |
| 천안논산고속도로(주) | 운영중 | 60% |
| 우면산인프라웨이(주) | 운영중 | 36% |
| 광주순환(주) | 운영중 | 75% |
| 마창대교(주) | 운영중 | 70% |
| 경수고속도로(주) | 운영중 | 43.75% |
| 서울-춘천고속도로(주) | 운영중 | 18.16% |
| 인천대교(주) | 운영중 | 64.05% |
| 부산신항제이배후도로(주) | 운영중 | 47.56% |
| 인천김포고속도로(주) | 운영중 | 22.8% |
| 비엔씨티(주) | 운영중 | 30% |
| 동북선도시철도(주) | 건설중 | 30% |
| 영산클린에너지(유) | 운영중 | 100% |
| 보문클린에너지(유) | 운영중 | 100% |
| 씨엔씨티에너지(주) | 운영중 | 48% |
| 동서울지하도로(주) | 건설중 | 40% |
여기에서 주요 투자 인프라로 신공항하이웨이(주), 천안논산고속도로(주), 수정산투자(주), 광주순환(주) 를 뽑아볼 수 있습니다.
먼저 신공항하이웨이(주)의 경우 인천국제공항고속도로라고 보시면 됩니다. 2023년 1분기 배당수익에서 169억원을 구성하였습니다.
천안논산고속도로(주)의 경우 2023년 1분기 배당수익 중, 600억을 구성한 투자 자산으로 엄청난 수익을 가져오는 투자 자산임을 알 수 있습니다.
부산항과 부산 도심을 연결하는 주요 터널인 수정산투자(주), 광주 제2순환도로인 광주순환(주)의 경우에도 각각 135억, 120억의 배당수익을 가져왔습니다.
주로 고속도로로 투자자산이 구성되어 있으며 많은 수익이 나오고 있습니다. 다만 최근 다양한 포트폴리오를 구성하기 위하여 투자 자산을 다각화하고 있으며 서라벌 도시가스(주), (주)해양에너지 등 각종 에너지 인프라에도 투자하고 있음을 알 수 있습니다.
그렇다면 가장 중요한 배당금은 어떨까요?
맥쿼리 인프라는 반기 배당을 시행하고 있습니다. 매년 6월, 12월을 기준으로 배당금을 지급합니다. 배당금의 지급 월은 2월, 8월 입니다.
| 배당금 지급 기준일 | 총 분배금(백만원) | 주당 분배금(원) | 주가 (연말 기준) | 배당률 |
| 2023년 | 325,820.27 | 775 | 12410 | 6.2% |
| 2023년 12월 31일 | 169,954.73 | 390 | ||
| 2023년 6월 30일 | 155,865.54 | 385 | ||
| 2022년 | 311,731.07 | 770 | 11050 | 6.9% |
| 2022년 12월 31일 | 157,889.76 | 390 | ||
| 2022년 6월 30일 | 153,841.31 | 380 | ||
| 2021년 | 291,552.53 | 750 | 14050 | 5.3% |
| 2021년 12월 31일 | 153,841.31 | 380 | ||
| 2021년 6월 30일 | 137,711.22 | 370 | ||
| 2020년 | 259,645.25 | 720 | 10650 | 6.7% |
| 2020년 12월 31일 | 133,989.29 | 360 | ||
| 2020년 6월 30일 | 125,655.96 | 360 | ||
| 2019년 | 244,331.04 | 700 | 11600 | 6% |
| 2019년 12월 31일 | 122,165.52 | 350 | ||
| 2019년 6월 30일 | 122,165.52 | 350 | ||
| 2018년 | 217,105.57 | 622 | 9290 | 6.6% |
| 2018년 12월 31일 | 108,901.834 | 312 | ||
| 2018년 6월 30일 | 108,203.74 | 310 |
배당률은 대략적으로 6%대이나, 2021년에만 특이하게 5%임을 알 수 있습니다. 2021년에 급격한 주가 상승으로 배당률이 다소 낮아졌었습니다.
맥쿼리 인프라의 장점은 매년 꾸준한 배당금 지급, 그리고 조금씩 꾸준히 성장하는 배당금이라고 볼 수 있습니다. 또한 사람들의 이용할 수 밖에 없는 고속도로와 같은 인프라에 투자하기 때문에 투자측면에서 어쩌면 안전하다고 생각을 할 수도 있습니다.
다만 반대로 사람들이 이용하는 인프라에 투자하기에 이익과 직결되는 금액 상승 같은 결정을 할 수 없고 또한 인천국제공항 고속도로와 같이 특정 기간 이후에 소유권이 사라지는 인프라 투자 자산들이 존재한다는 단점이 있습니다.
다양한 사업에 투자하고 있으며 앞으로도 꾸준히 안정적인 배당주식일 것이다라는 의견이 있는 반면 인천국제공항고속도로, 천안논산고속도로와 같이 큰 수익을 가져다주는 인프라 자산의 소유권이 끝나면 주식 자체가 위험하다라는 의견도 존재합니다.
투자자 여러분은 본인이 투자하시는 경우, 특히 배당금을 위해서 큰 돈을 투자하실 것이라면 더 알아보고 고민하여 투자하시기를 권장드립니다.
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